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中二病也要谈恋爱
中二病也要谈恋爱
龙政峰
28091万字
23363人读过
连载
◣九岳视界◥ 心向拉萨,踏上最后的318 两年前去西藏时,我曾抱怨过318不配称国道,当时遇到一位四川省交通厅的管理人员,他说新的川藏线年底就可通车,但现在时间过去两年依然还是老路,可见得这项工程的复杂难料。 最近又有消息说川藏新线将于今年底通车,届时平坦的隧道将取代现在翻山越岭的老路,去西藏将变得容易。但是,就如同汽车普及后让我们的活动空间扩大,但同时也让我们失去了蓝天一样,有得也有失,新路的开通意味着318“中国的景观大道”的称号会打上折扣,很多自然原始的美景将难以再见到。因此,为看最后一眼318,许多人将川藏线列入了今年的计划。 我也成为这其中一员。这一次我受聘于领袖户外将和10名队友一起再向西藏行,去看最美的草原,最艳的格桑花,最纯净的蓝天,还有最神圣的雪山。。。 本次的线路仍然是川藏去青藏回。 此次同行的队友来自西安、山西、深圳、广东等地,年龄最大的近60岁,最小的是80后,我们将在一起度过18天的幸福时光。 令人激动的旅程即将开始,如果条件允许,我将直播全程,欢迎对西藏感兴趣的朋友随时跟踪和关注。 6.5,第一天西安-成都 今天全天在高速路上,晚上到成都,与陕西、广东的队友汇合。 刚到酒店办理手续时发生了一件意外的事,森林大哥忘了带身份证。据他说,早晨离家时因为嫌钱包太大,便从腰包里取了出来留在家里,却疏忽了身份证夹在钱包里。路上大家提到去西藏会频繁查身份证,他也从未想过自己这里会出问。 考虑了几种解决方案,最后选择了一个冒险但却是最佳的办法:让家里把身份证快递到进西藏之前的最后一个停留地巴塘。 森林大哥已是第三次走川藏,前两次都因为一些突发的原因无缘进拉萨,所以很希望这一次身份证能顺利拿到手,圆了他的拉萨梦。 顺便说下,森林大哥是一位资深驴友,我刚知道他是最早发现秦岭东梁的驴友,07年就曾跟随向导登顶东梁。 6.6 第二天成都-新都桥 早晨730从成都出发,晚上2000才到新都桥,途中翻越了4298米的折多山,下车后多数人都出现了高原反应。我也是忍着头疼整理完了这个帖子。 在318国道入口 6.7第三天新都桥-稻城 记得以前过了雅江县后318国道路况非常糟糕,但是现在已经好多了,再不是烂泥塘。 今天总体还算顺利,虽然有几次堵车,但时间都不长,晚上1900到达稻城,全天走了12个小时。 本次的队友男多女少,与前一次我来时正相反,车上聊天的话也随之转移,更多的谈起了人生,谈佛学,谈感悟,谈哲理,似乎更严肃些。当然有一点是相同的,不时有美景刺激让大家持续兴奋,话就自然多些。 今天大部分人的高原反应慢慢消失,之前对高反心很重的董女士松了口气,她说自己过了一道坎,觉得只要这次走过了西藏,就再也没有哪里不敢去了。 6.7第三天新都桥-稻城 记得以前过了雅江县后318国道路况非常糟糕,但是现在已经好多了,再不是烂泥塘。 今天总体还算顺利,虽然有几次堵车,但时间都不长,晚上1900到达稻城,全天走了12个小时。 本次的队友男多女少,与前一次我来时正相反,车上聊天的话也随之转移,更多的谈起了人生,谈佛学,谈感悟,谈哲理,似乎更严肃些。当然有一点是相同的,不时有美景刺激让大家持续兴奋,话就自然多些。 今天大部分人的高原反应慢慢消失,之前对高反心很重的董女士松了口气,她说自己过了一道坎,觉得只要这次走过了西藏,就再也没有哪里不敢去了。([]
最新章节:
第521章
名侦探柯南庆余年
(
2024-06-01 00:15:15)
更新时间:
2024-05-31 23:50:49
巫凯翔
从没有出过国门的我,看到了国庆自助游俄罗斯的召集帖子,感觉秋日的北方大国应该是风景绚丽的,一念之下联系了发帖人,然后冲动地拍下了往返莫斯科的飞机票,那个时候是2012年5月9日,正值普金重返俄罗斯政坛的日子。 之后好像觉得时间很多啊,可以看很多资料啊,这样的暗想下晃到了9月了,买火车票,订回程票。却几乎没做什么功课就来到了准备出发的时间了。时光就是这么简单地在反复中从一百多天变成一天或者两天的记忆,还是出行好,出行在外的日子,会因为与平常不同,哪怕一个小时,你都能记得她的内容和意义。我们的生活想要多留一些印记,就需要多一点出行。 什么是俄国? 是托尔斯泰的《安娜卡列琳娜》、《战争与和平》、《复活》,还是普希金的《假如生活欺骗了你》? 是《三套车》、《红梅花儿开》,还是柴可夫斯基的《天鹅湖》? 是保尔柯察金,还是卓娅与舒拉? 是彼得大帝、叶卡琳娜二世,还是列宁、斯大林? 是加加林,还是霍尔金娜...... 那个世界上疆土唯一跨11个时区的国家,那个诞生了无数的思想家、艺术家、科学家、优秀运动员的沃土,那个第一个进入宇宙的强大的军事国家..... 脑子空洞的、混沌地、模糊着俄罗斯的形象。 直到旅行归来近两个月的现在,我迟迟不肯动笔,皆是因为我的脑海依然混沌不清,梳理不了对她的思绪,唯一清晰的是我需要更多的时间沉淀,更多地去品读她、感受她、欣赏她! 这是一组无序的预告片,下来的文字和图片肯定有很多缺失,我只是以一个自助游的过客的身份,匆匆的走进这个国家,而且丝毫不懂俄文,留下的空白,就有待其他人去丰富和填补了。 旅行就是这样,向往憧憬,然后去经历,从字面图片到身体意识,那么多的想象因为脚步的移动,最终变成鲜活的片段,留在你的脑海里! 或许就此成为你的一部分! 我看到帖子下方提醒,一个帖子只能上传三张照片,我在大脑里努力搜索,希望找出对俄罗斯最深刻的三个感受,它们是哪三个方面呢? 一、俄罗斯的教堂 二、俄罗斯的园林 三、俄罗斯的美女本文1-6页游记,后接第19-20页,再接31,33-40页,47-61页看美女的到38页、55-56页 先看看我们这次的行程D1(9月30日), 早晨从深圳到香港入关(29日抵达深圳),飞往北京,再从北京飞莫斯科,一天吃在飞机上,乘坐晚上1130前往圣彼得堡的火车,夜宿火车;D2(10月1日),清晨抵达圣彼得堡,找好家庭旅店,开始“西餐”生活。坐地铁在列宁广场转公汽前往“皇村”,下午参观圣伊萨大教堂及十二月党人广场,步行涅瓦河大街,宿圣彼得堡;列宁广场皇村圣伊萨大教堂 D3(10月2日),上午去夏宫,乘船游芬兰湾抵达冬宫游览,中午露餐面包,晚餐吃牛排大餐,夜逛彼得堡临街小店,宿圣彼得堡;夏宫芬兰湾冬宫 D4(10月3日),早晨到弗拉基米尔教堂感受东正教仪式, 上午去彼得要塞,下午去滴血大教堂、喀山教堂,逛涅瓦河大街上百货公司,晚上乘火车回莫斯科,宿火车;滴血大教堂 D5(10月4日),清晨抵达莫斯科转火车去金环弗拉基米尔镇,游览圣母升天教堂及悠闲小镇,之后转汽车前往苏兹达尔镇,晚餐在镇上四星园林宾馆吃鱼子酱等,宿苏兹达尔; D6(10月5日),游览苏兹达尔,临时改变行程当天不回莫斯科而继续留住小镇,晚餐买菜做饭,吃了一顿典型的中国餐,晚上散步感受莫斯科郊外的夜晚,宿苏兹达尔;D7(10月6日),碰巧遇到一年一度的赶集节,又改行程,一直玩到下午1点多坐车到弗拉基米尔镇,转长途汽车回莫斯科,夜游莫斯科地铁,宿莫斯科;集市上,边唱边卖,“咱们的大饼最好吃”(猜的啊!唱的什么听不懂)家里种的南瓜、土豆、萝卜、苹果......手工做的针织用品,统统都是自己做的!小洋娃娃带着小老鼠今天也来卖南瓜,好大的南瓜啊! D8(10月7日),乘地铁到新圣女公墓及修道院,中午吃日本餐,随后参观莫斯科大学,后乘船游览莫斯科河,晚上兵分两路,看马戏和芭蕾舞(未果),夜宿莫斯科;新圣女公墓莫斯科河上观卢日尼基奥林匹克综合体育馆 D9(10月8日),游览克里姆林宫、红场等,逛“古姆”国立百货商场,下午4点前往莫斯科机场,在机场免税商店购伏特加酒,730的飞机离开莫斯科,宿飞机上;雨中红场莫斯科“古姆”百货商店内D10(10月9日),早晨7点多抵达美丽北京,回到祖国怀抱,中午乘火车返回武汉。一碗清粥释思念 2012年的中秋节与国庆紧密相连,还没出门的时候,我就在想,今年的中秋我会在哪里欣赏明月? 我们购买的机票是从香港起飞到北京,再从北京转飞俄罗斯。29日我们抵达深圳会合,第二天清晨6点,出发前往深圳的罗湖海关,过关后打车前往香港飞机场,8:30准时起飞。在香港机场碰头的是四位女士和一对夫妇,另外一位男士将在圣彼得堡与我们会合,一共七人同行,我们自发组成 一个团队,小队长是年纪最小的zl——这次活动发帖的召集人。 第一次坐那么长时间的飞机,从北京到莫斯科飞了大概7个半小时,睡觉、喝饮料、吃饭、上厕所、聊天、看录像、看书看杂志、伸懒腰、四处走动……. 从拘谨的扣着保险带到随意的来来去去;机上中国人的脸孔居多,不过看着老外也不觉得陌生,感觉飞机上像是一个临时封闭的小party,大家散漫而自在地各行其是,适当地保持着这种近距离却松散的关系。 飞机上显示屏,不断显示着我们的距离和空中航拍图,五千米甚至一万米,一万三千米,我突然想起那首迪克牛仔的歌曲“远离地面快接近三万英尺的距离,思念像粘着身体的引力还拉着泪不停地往下滴,逃开了你,躲在三万英尺的云底……” 而此刻,三万英尺的不是在云底,而是云层之上,我们距离太阳更近,月亮更近。 这是我的2012年的中秋之夜吗?俄罗斯的上空,我们与明月齐肩! 可惜,还没等看到月亮,我们就落地了,俄罗斯与中国的时差是4个小时,俄罗斯特别擅长的就是阴天,等我们从飞机上走出来的时候,就发现四周阴沉沉的,气温低了很多。 都说进入俄罗斯海关检查很严,不让带水果点心之类的。我还是悄悄带了月饼和一些萝卜干,实际上都顺利过去了。出海关,换卢布,然后就是购去往火车站的市内快车票。 听说俄罗斯的交通也是很拥堵的,的士也不多,所以这次我们多半都是坐市内火车或者地铁,要不就坐公汽,从没打过的士。这是我们在机场的自动购票机前购买前往火车站的城市列车票 莫斯科的火车站有9个之多,不同的火车站是对应开往不同城市的火车,我们的小zl事前都搜索了那些地名和站名,从今天起,我们就开始了拿着打印地图和名称到处问人的自助行走之路了。 我们在飞机场购买的城市列车票直达去圣彼得堡的火车站,但是等到了那里,却发现偌大个火车站,竟然半个英文都没有,这可是俄罗斯的首都,这可是开往第二大城市圣彼得堡的火车站啊,应该也是最大的火车站吧,竟然没有英文示,可见俄罗斯的封闭和保守,这算不算大国沙文主义的遗风呢? 我们拖着行李从这边到那边,半天找不到哪里是候车处,天下着雨,地上都是水,问了几个人都搞不清,甚至警察也指错了方向,当时内心有点打鼓,在这种完全不通语言的地方,自助行是否太冲动了点? 几经周折,终于找到了候车处,也是大出意料,竟然这么狭小破旧,几排简陋的椅子,旁边有几个小吃店,比起国内各大城市宽大亮丽的候车厅,这个候车厅真是一个丑小鸭。 难道俄罗斯城市之间流动的人口很少吗? 幸好有那么几个小时的时差,我们才有那么多时间来找地方,然后穿上羽绒服或者冲锋衣在寒冷中等着上火车。 这是火车站的候车室,就那么几个座位,中间是行李通道,候车的人寥寥无几。候车厅一角,有情侣在吻别下接第5页 小zl之前就在网上订购了火车票,也用A4纸打印出来,在站台上,我们拿出护照,给列车员核对姓名,然后列车员就会告诉我们的铺位号,感谢阿拉伯数字,感谢这个在全世界通用的符号,难以想象如果是如中文汉字般的俄文数字,我们又该怎样。 这列火车都是卧铺车厢,车厢比国内的要狭窄,但设计很有意思,像软卧一样只有两层,下面的床铺是可翻动的,翻起来后将行李放到格子里,放上床板,能保证行李的安全。靠窗那边,平时是一个桌子两个椅子,睡觉的时候就把桌子放下来,也是一张整床,这样,一个档口还是睡六个人,不过排列不一样了。 这样的卧铺空间够高的,但床铺又窄又短,真是令人纳闷,我们睡上去不小心脚都会出来,人高马大的罗斯族人怎么够睡呢?这点到后面参观之后,才了解了所以然,且当后表。 一夜卧铺下来,有三个方面的感受。 首先,与中国不同的是,卧铺床是没有铺好的,每个床铺上只有卷好的垫絮和棉被,旁边会有一套卧具,包括床单、被套、枕套、毛巾,全是白色的,装在一个塑料袋里,一看就是清洗干净的。 我们学着俄罗斯人的摸样,自己铺好床,装好被子和枕头,(毛巾是给洗脸用的)。等第二天早晨再把床单、被套、枕套和毛巾都取下来送到列车员处,自己收拾好床铺,卷好被子和床垫。(之后我们到家庭旅店,也都是如此发送床上用品的。) 这种自助的模式能让人感觉用具的洁净,但实施的关键是需要人们自觉收拾,自觉归还。 一节车厢的顶头左边是一个巨大的垃圾桶,人们有垃圾都是自觉地放到那个垃圾桶,另外一头是列车员的房间,房间门口是热水桶和一个装满了小吃食品的大盘子,列车到站列车员就把那个盘子收起来,等车发动了再端出来放在外面,上面有巧克力、咖啡和一些袋装小吃食品,都有价格,人们要买就自觉放零钱在上面,因为列车员是经常 不在附近的,(相当于中国那些穿梭在各车厢的流动食品车,只是物品没有那么丰富), 我去倒水的时候看着那个盘子不免感慨,真的没人偷吗?那些物品和零钱真的那么安全吗?(拍的照片因为火车晃动不清晰了,没放上来) 还有一个明显的感觉,车厢里无论有多少人,都非常安静,也有俄罗斯人在结伴说话的,但都只是轻声耳语,旁人是听不到声音的。这与我们国内在车厢里大声地说笑及随意吃食品完全不同。这种体验在之后的地铁、公汽、城市列车上及(没有中国参观团的)景点都能感觉出来,安静的公共场所俄罗斯各处所见。 自助式铺床、没有人看守的小吃售卖盘以及安静的车厢,这些细节是不是一块反光镜,照出俄罗斯民族的素质和文明。 作为经常出行的中国人,我们是否需要对自身的行为和习惯进行反思呢?折叠好的干净的一袋用品 躺在干净的床单和被子里面,感觉很安心,很喜欢这种安静地移动空间,也喜欢上了这种网上结伴而行的方式,大家一路相互照顾,但却无需多的寒暄和言语,经常保持着各自的思考空间,这给我这个喜欢胡思乱想的人,提供了绝好的驰骋之地。 不知怎么就想到了安娜卡列尼娜,她就是在圣彼得堡开往莫斯科的列车上遇到的沃伦斯基,她就是在这趟奔驰的列车上踏入了改变自己命运的启程,曾经那个品德高贵,教养十足,美丽大方,受人尊敬的上流社会的模范妻子,为追求爱情离经叛道,以致最后为爱而亡。这个复杂的俄罗斯女性文学形象,甚至比真实的人物产生更大的影响,一直在世间流传。 火车的终点站,就是安娜的城市,圣彼得堡,这个曾经的帝王之都,会承载怎样的繁华,我们还能否寻觅到她所依附的那份上流社会的喧哗和骄傲…… 第二天天还没亮,我们就到了目的地,走出火车站,发现雨停了,抬头望去,只见明月当空,这是从中国走过来的中秋月吧,我们在圣彼得堡见面了! 整齐的楼房和站前广场的方尖堆静静地矗立着,迎接着我们的到来。 我们网上联系的家庭旅店就在火车站附近,于是,大家 拖着行李兴高采烈地前往住所,准备开始我们的圣彼得堡之旅!下接第6页 根据地址我们找到了那个临街的小院,三面都有门,只有正对的门前亮着灯,看那样子,也像个家庭旅店的样子。但大门紧闭,怎么敲也没有反应,看门上贴有电话,打了半天没有人接。再拨一个电话,传出来的全是鸟语。 几个人在门前僵持了半个小时,终究没进到里面。大家决定先到街上去吃个早餐,然后等天亮了再想办法。 这家店是二十四小时营业的连锁店,虽是咖啡店但也有各种快捷西餐小吃。 店里没有客人,只有一个小伙子在柜台后面听歌,看到我们进去,很热情地对我们笑着,拿出菜单让我们点。 菜单以俄文为主,但配有图片,而且有部分英文单词。 这是我点的猪肉卷,配一小碟酸奶,一共199卢布。 一顿早餐一下子就花去40元,还真是有点奢侈。而且,吃下去,感觉是没吃饱的,不过想着两卷肉下去了,应该营养是够了的。 这刚开始呢,可不敢想念豆浆、油条、小米粥了。 这个猪肉卷正式拉开了我们西餐的序幕! 吃了小帅哥做的早餐,突然有人想到让他帮忙打电话,他是能听懂对方的表达的。这招果然好,小zl告诉他我们的意思,他能听懂几个英语单词,也算明白了我们的大意。他打完电话,告诉我们具体的情况,我们团队的那位男士出去寻找,竟然找到了旅店。之前我们敲了半天的地方原来是错误的,并不是那家,而是旁边右手边的那栋,门小得很,门前也没灯,难怪晚上我们找不到了。我们到得太早,订的房间还没有空出来,大家简单的洗漱一下,把行李放在过道上,一致决定先出去玩了再说。嘿嘿,这下,我们可以出门了! 后接第19页 走不远就看到清晨的那个火车站,天这么蓝,方尖堆在阳光下变了模样。一直都听说圣彼得堡一年晴不了六十天的,我们来的头天就奖励给我们一个大晴天,嘿嘿,真是幸运,回家继续攒人品!(他们说人品好就会出行遇到好天气!)我们今天的计划是去“皇村”,必须先坐地铁,然后转公交。那么接下来就是找地铁站。我们这几天做得最多的一件事就是“找”,找地铁、找车站、找旅店、找景点等等,自助游因为有不断地寻“找”显得更加丰富多彩。估计火车站里肯定有地铁,我们就从昨晚出来的地方又进去。白天来看圣彼得堡的这个火车站,感觉比莫斯科的那个好多了,墙上巨大的圣彼得堡的地图,相对宽敞的候车厅,还有各种艺术的雕塑和壁画,已经让人感觉到了圣彼得堡的气息。进了地铁,才发现与国内的地铁差别太大了。 第一感觉就是特别深,踏上通往地铁的自动扶梯往下看,根本看不到底,估计从上到下得花二分钟,只见彩色精致的广告灯箱一个个向后移动,我们就好像鼹鼠似的,一下子钻到地洞里了。 查了一下资料,圣彼得堡的地铁有些是建在地下100-120处的地层中,其中至少有一个地铁站是世界上真正的深度最深的地铁站。一是因为地表层的原因,另外更重要的是战备的因素。据说,斯大林时代在建造这些地铁的时候,都是将其作为防空战备的场所,那个时候正是核武器发展迅速的时代,所以不惜巨资投入其中。地铁入口处深长的电梯把人们带入地底站台第二个感觉,是站台设计都不相同,各具艺术特点(这个特点在莫斯科地铁更为突出),站台头顶是彩色的壁画,墙壁是材质不同的雕塑,在顶棚还做了别致的石膏花边,俄罗斯民族的艺术性渗透在各个角落。 第三个感觉,发现有设计完全不同的候车通道。不知道是不是采用了不同的技术,有的跟国内一样候车站台是开放的;有的好像是一个封闭的空间,像地下通道一样,大理石的墙中间一道道全封闭的门,特别厚实,人们是无法知道是否有列车过来,只有等门开了,才可以直接进入车厢。普通的候车台全封闭的候车台 小zl招呼大家下车了,钻到地面上,发现川流不息的车流中间,竟然有一道很漂亮的凯旋门,前面还有几道有轨电车,很有特色的街景啊,先不管那些,过了马路拍照再说。一会小zl叫我们了,“大家回地铁站。”原来我们下错了站,早下了一站。哈哈,错了也好,错有错的景色!马路中间的凯旋门,听说圣彼得堡有四个这样的凯旋门,全部是由生铁做的,也不知道我们是到的哪条街。凯旋门上的雕塑很精致,建筑物上都有配套的雕塑是圣彼得堡建筑的一大显著特点。看上面的数字,这个凯旋门是1830年左右建造的有轨电车在马路中间穿过。游记后接31页 下了地铁应该坐11路公汽,等了一会,过来一辆,等六个人还没上完就下来了,说是坐反了。过了地下通道到马路这边,就见着11路过去了,却不知道哪里是车站,几个人又浩浩荡荡地沿着车的方向去找。 真是佩服小zl,在一个路口,她竟然又跑回马路对面去问人,竟然还给她问到了,我们就稀里糊涂到了一个广场,一看那个雕像就知道——列宁广场,又白捡一个景点。 看到这个雕像,想起了小时候看的一部电影《列宁在一九一八》,十月革命时圣彼得堡是苏维埃政权的司令部,列宁在这里领导了那场震惊世界的革命,为了纪念列宁,这座城市甚至在他遇害后被改名为列宁格勒,但时过境迁,现在俄罗斯对这个事件保留好感的人越来越少,很多人更愿意称那场革命是“政变”,是将俄罗斯带入苦难深渊的开端,圣彼得堡甚至出现过列宁雕像被炸的事件。 但不管怎样,列宁还在这里站着,像彼得大帝、叶卡捷琳娜二世一样站立在圣彼得堡城市的中央。 看来,俄罗斯民族对于自己的过去还是很包容的,所以,在这个城市我们可以触碰到很多的历史痕迹,无论那段历史是红色的还是白色的。列宁演讲时的动作还在广场上留存,他的激情曾点燃的是一场革命正如诗人马雅可夫斯基所说:这里每一块石头都记得列宁。 圣彼得堡的公汽没有中国的公汽那么先进,我们坐的是一辆像依维柯那样十几座的车,车上人一直不多,偶尔有几个人站着。 车上没有售票员,也没有专门的收款机器,大家上车,把钱放在司机旁边的引擎盖上,多部分都是自备零钱,如果需要找零,司机回过头来在旁边的盒子里找给顾客。给钱给得简单,收钱也收得很随意。 我们把地图给司机看,司机比划了一下,35卢布一个人,我们请他到站招呼我们一下,也不知道司机听懂没有,反正他笑着点了点头。 坐在公汽上,一路欣赏圣彼得堡的风景,觉得很是惬意,到哪个城市都该去坐坐公汽,真正地坐在当地人中间,让公汽慢悠悠地带着你在城市中穿行,那样,你能真正感受到这个城市的气息和脉搏。 皇村在城市的南郊24公里外,公汽好像开了很久似的,停在一片小树林前面,乘客和司机都告诉我们到站了,有人还指给我们前面的路。 大家下来沿着公路走着,过了马路是一个转弯。 转过弯,大家不约而同地惊呼起来,完全被眼前的景色给震住了: 一条笔直的路,阴沉厚重的云朵前,左边是大片红黄相交的树林,形成一条彩色天然屏幕,一瞬间就出现那个词:开满花的树!那么壮观而气势,宏大中透着娇艳,只憾人心! 树下是碧绿的草坪,草坪上都是落叶,一阵风过,红黄的叶子缓缓飘落下来,有的还飘到草坪边的流水中…… 环卫工人正在收拾草坪的树叶,好像在收拾自己的家园一般,他们的身影让画面更加鲜活,好像是一段注脚——劳动也是一种风景!游记后接第33页 后来才知道这就是叶卡捷琳娜花园的一侧树墙,参团的旅客可能是从其他的路过去的,他们直接就坐车抵达了皇村的门口,所以这条路上才这么清静,清静得如此绚烂。那些秋天的色彩随着脚步的挪动,缓缓拉开序幕,原来它们是衬托,它们的身影是为了那个蓝色金顶——光彩夺目的叶卡捷琳娜宫! 我们到了目的地“皇村”,她还有个名字叫“普希金村”,是因为普希金小的时候在这里读过6年书,而普希金被称为是俄罗斯民族语言的创作者,“俄国文学之父”,所以,人们为了纪念这位伟大的文学先锋,在1937年将这里改名为普希金村。 但短短的6年的读书生活,除了后人留下的一座雕像,整个宫殿和花园再也找不到普希金的痕迹,走到哪里都是皇家的气息。所以叫皇村还是最贴切的。 我们进了园子,竟然看到的大部分都是中国旅游团队,熟悉的皮肤、面孔和声音,让我们有回到了中国的感觉。 皇村分为几个部分,我们还是先排队进入叶卡捷琳娜宫吧。 进入宫殿是需要单独买票的,(100卢布),这里屋里屋外温差很大,一般进入房间都会脱去外套,整个俄罗斯的这些室内参观场所都不允许带外套和背包进入,都必须存起来。所以,每个景点都有大范围的存包、存衣处,有专人的管理。这让我想起曾经看过的小说和电影的一些场景,那些外国人出席宴会、party之类的活动就是进门先脱去外套和帽子,将这些交给看管人,看来这是一种习俗了。我们就好比是那些被邀请的客人一般,嘿嘿,有点意思。 大家戴好鞋套,先上二楼吧。 非常幸运,正好有个中国旅游团进来,我们就跟着一起了解这座宫殿吧。 18世纪初,彼得大帝为了夺取一个适合的出海口,打开面向西方的“一扇窗口”,对当时的北方强国瑞典发起了战争,在征战到今天叶卡捷琳娜宫的所在地时,遇到了特别顽强的抵抗,在浴血奋战后,终于攻克该地。彼得大帝感到好奇,于是抓来给一名瑞军俘虏询问,原来当时的瑞典国王很喜欢此地,希望在这里建一座行宫,彼得大帝听后笑了,说道:“回去告诉你们的国王,这里以后就属于俄罗斯了。” 战后,彼得大帝就将首都从莫斯科迁到了圣彼得堡。一次,彼得大帝来到他的一个宠臣家喝茶,被上茶的女茶奴的美貌所吸引,就索要了这位女茶奴,并一生宠爱她,封其为后,还就将这块地赐给了她,她当时只是让人简单的盖了一座二层小楼。她在彼得大帝死后成为俄罗斯新一代女沙皇,史称叶卡捷琳娜一世。她去世后,即位的伊丽莎白将那小楼拆除,在此地大兴土木,建成了今天的叶卡捷琳娜宫摸样,而她及后面的历代沙皇也经常前往此地度假,所以这里称为“皇村”,那个宫殿叫叶卡捷琳
孙依婷
历山为于山西省南部,地理坐为东经111°51′10″—112°5′35″,北纬35°16′30″—35°27′20″,总面积100平方公里,极顶舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、阳城四县交界处,海拔2358米,是华北南部最高峰。 历山奇峰壁立、沟谷纵横,中心区域地形复杂、人迹罕至,因此保持了完好的原始面貌,被国务院于1982年确定为国家级自然保护区。历山核心区面积7541.5公顷,这里有华北面积最大、保存最完整的原始森林,各种植物多达1400多种,各种乔木、灌木达560余种,其中有8种属国家二、三类保护植物。此外还有菌种类植物资源如猴头、灵芝、银耳、冬虫夏草等。另有药材资源麝香、菖蒲、黄岑、党参、人参、何首乌、当归、苍术、五味子、连壳、籽黄等220种,年供全国各地百万斤以上。良好的植被为各种野生动物提供了良好的栖息地,这里有野生动物330余种,占山西境内动物种类的80%以上。其中有有金钱豹、黑鹳、金雕等国家一级保护动物9种。二级保护动物29种。历山还有悠久的历史及丰富的人文景观,舜王坪因舜耕于历而得名。《史记》记载:“舜生于蒲阪(今永济市),渔于获泽(今阳城县),耕于历山。”坪顶有总面积4000亩的高山草原,山巅有舜王庙、南天门、斩龙台等胜景。历山的另一高峰皇姑曼则传说是舜王的妻子蛾皇生活过的地方。然而,最吸引我的是历山神秘的72混沟。户外界有“墨脱归来不言路,混沟归来不言沟”之说,可见混沟名气之响。混沟是指以皇姑曼为中心呈扇形分布的72条沟谷,1936年阎锡山的部队为修铁路而伐木进入混沟,结果断送几十人性命,更有甚者说是进去一个团,只出来一个连;2002年中央电视台【早安中国】栏目和太原龙网组织了历山探险活动,全国征集户外志愿者1000多人,最后选拔出10人。在有强大后援、直升机配备的情况下,以一人中途死亡而兵败历山!打开网络,敲出混沟两字,随便一搜就会搜出一堆各种各样的传说、消息...... 一、好事多磨上路难 5年?还是6年?说不清始自几年前,我就开始关注历山,默默的为穿越历山做着前期准备,梦想着有一天能走进历山,走进混沟,然而那时有关历山的信息很少,更别说攻略了,直到06年后,河南驴友多支队伍先后去历山,历山的攻略才多了一些,然而种种原因我的历山行却迟迟没能进行。历山地处偏僻、交通不便,虽说距石家庄直线距离仅仅几百公里,但要去一次仅路上就要花差不多两整天时间,而穿越混沟一般需要3天时间,因此去一次历山至少要5天时间,再加上混沟地势复杂,只有天气晴好时才能进入,时间上还要留有一定余地,考虑到来往路费较高、路程占用时间较长的原因,本着少花钱多走路的原则,我在穿越混沟的基础上又增加了穿越东、西峡和舜王坪的计划,这样一来去一次历山就需要七天以上的时间,只有黄金周大假才有可能成行。考虑到春节不适于穿混沟,唯有天高气爽、雨雾概率小的十、一是去历山的最佳选择了。去年十、一我曾做出了穿越历山的计划。我的计划是由东川开始穿越,首先穿越东峡,再步行或乘车于后文堂,找向导毕俊杰带路上皇姑曼、穿混沟,出后河后再乘车回西哄哄(或后文堂),再穿西峡上舜王坪,最终从下川踏上返程。如果有时间的话,返程还可以去沁河古村落一游。计划是不错(至少自我感觉不错),但最后时刻却因报名人员少于最低4人的出行要求而中止计划。今天十、一,我再次发出了历山行的召集贴。历山穿越示意(根据记忆绘制,可能有误) 10.1很快就要到了。27日晚最后确定人员,有的本来有意参加的驴友因这事那事去不成,还好有5人确定出行,看来今年历山之行黄不了啦。28日6点就去买票,不料30日不论是到晋城的2163还是到济源方向的K589或K183票都已出完,想换成太原方向的车也没有合适的车次,无奈,快8点时又跑了一趟火车站,想实在不行只能买1日的票了。意外的是这时2163倒有了30日的票。出了火车票,不料下午老马又打电话说单位30日下午有重要的事,2163可是中午1点多的车,他下午有事企不是去不成了?老马又说此事没最后定,让等一下他的消息。“30日不行1日出发行不?如行我就与其它人勾通一下,改一下车票,推迟一天出发”。推迟一天意味着计划就要压缩行程,但没有办法,因为老马是两个人,他若去不成我们就只剩3个人了,那就少于最少4个人的出行要求。29日上午去改车票,工作人员告知1日的车票已全部售完,无法改(原来火车票字是要占用正常的车票额度的)。电话联系老马商量怎么办,老马开口的第一句话就是“一个坏消息,我肯定去不成了,推迟到1日出发也去不成了,因为夫人身体欠佳”。头痛,真让人头痛,难道又要重蹈去年取消活动的复辙?可票已出,取消出行的话仅退票就要损失好几十元钱的,更重要的是会让铁心走混沟的老于、efun寒心。关健时候幸亏老朋友老席冲破千难万阻顶了上来,这才保证了最低的出行人数,不过老席很不厚道的要敲我的竹杠,“你得请我,我要是不去你们又去不成了”。“啊呸!想的美”。30日是国庆前的最后一天,是我们国庆出行的第一天。中午1点,我和老于、efun、老席会齐于火车站,滚滚人潮中我们终于上路了。此行的4个队员:前排左efun、右为笔者,后排左老于、右为老席列车习惯性的晚点(对此我们已习以为常),走出晋城车站时已是晚上9点35分,车晚了一个多小时。一般人去历山都选择走垣曲或沁水,我却特立独行的选择了走阳城,因为从地图上看,我们穿越的起点东川村虽说属于沁水,但离阳城更近一点。由晋城坐班车到阳城换班车到口河,再由口河包小面或三轮车翻一道小梁就是东川。这样走比从晋城坐班车到沁水然后包车到东川费用要低一些。不过最终这个计划没能完全实现,这是后话。夜色中的晋城火车站找个小旅馆住一晚,第二天一早乘6点10分的班车,7点25分抵达阳城。打听去口河的车,一位工作人员操着很浓重的地方口音对我说:“去口河?坐8点去李圪瘩的车,那车现在还没来,你去问下那边停的那辆黄壳车,问他李圪瘩的车还来不来”。“黄壳车”?我转了一圈儿也没看到什么黄色的车。再问那个工作人员,那人很热情的把我领到了一辆开往横河的车前,“这不就是黄壳的车么”。我这才明白他说的“黄壳”是“横河”,原来当地口音横、黄不分。李圪瘩的车没来,我们只能坐这辆去横河的车,到索泉岭再包车,从地图上看索泉岭到口河大约10多公里。班车驶在阳城的街道上 班车司机为我们联系了一辆小面。索泉岭(李圪瘩与横河公路的忿路处)下车,小面已等在路旁,司机开口就要150。好家伙,虽说没走过这段路,但我知道索泉岭到东川不过20来公里,撑破天也到不了30公里,哪值150?讨价还价,一番语言大战,僵持了20多分钟后那个司机同意100元把我们送到东川。我们坐上了车,他又说他没去过东川,要去“问问路”。这一问问又来了,他叫来的一个老乡对我们说“去东川的路断了,三轮车都过不去,更别说汽车了”。小面司机说:“东川是去不了了,这么着吧,减20,80,我把你们送到裴圪台”。在我印象里从口河拐进去没多远就是裴圪台,离东川远着呢,但为了赶时间,我实在不想再争来争去,又认为断路的地方不会是裴圪台村边,应该更靠里,所以同意了司机的条件,但要求他尽量往前送一送,送到车确实不能再走为止。车上路了,一路上上下下,大约10多公里时过了一个明显的岔路,是水泥的岔路,心中怀疑那就是去裴圪台的路,但又觉的司机是当地人,即使没去过东川也不可能不知道去裴圪台的路吧,怀疑就没有说出来。再行不远是一个不小的村子,名柴圪瘩。听到柴圪瘩三个字,我意识到路肯定是走错了,下车一问,果然错已过了去裴圪台的路口。小面在柴圪瘩村准备掉头 柴圪瘩村的一户民居车掉过头来,向刚才看到的岔路奔去。拐进岔沟不过两公里裴圪台已到,过裴圪台村不过一里水泥路已到尽头,司机说前边的路不能跑了。看看前边的路确实不强,我们只好下车。整包上路,边走边议论:此地距我们下班车的索泉岭不到15公里,这么近的地方作为当地人不可能不知道这条岔路。老席说这点路最多值50元,司机所做的一切(问路、跑错路等)都是在表演节目,我们被小小的涮了一把。唉,人在江湖飘,哪能不挨刀。水泥路的尽头众人在做出发前的准备 二、牛刀小试东峡路10点55分,我们沿着一条有无数车辙的三轮车路上路了。按我事先的计划,我们本来要在今天10点前后到达东川,再用大约4小时的时间穿越东峡,然后在天黑前赶到后文堂过夜并联系带我们穿混沟的向导。可现在快11点了,我们才刚离开裴圪台,这儿离东川还有约15里翻山路,按经验,15里山路至少要2小时时间,那今天我们还能按计划在天黑前赶到后文堂吗?现在看,悬。行走在通往东川的大路上 一路走在前边的efun 一路上行。这条路上有两个村子:前松甲、后松甲,前松甲人还多点,后松甲却仅剩两户人家,几乎被废弃,至于建于两村之间的松甲小学更是只有一间教室,并早已成了一座空房。过后松甲路拐进另一条沟里,脚下的路开始盘山而饶,路况越来越差,坡也越来越大,不过始终是贯通的,这点从路面上众多的新车辙可以看出来。完全不象“路断了,三轮车都过不去”的样子。被废弃的只有一间教室的松甲小学几被废弃的后松甲 拐过几个弯后是一山口,一辆三轮车正从对面开下来,看到眼前的路,看着缓缓下行的三轮车我们才明白这路小面确实是上不来,不过你明说路太差,车没法跑,只能送我们到裴圪台不就完了,干吗非要叫个老乡来演双簧,借它人之嘴说什么路断了呢?efun还是走在前边,老于和老席则在不远的后边边走边聊,好象有说不完的私房话。脚下是大大小小的乱石,我只顾埋头走路,两无暇旁顾。正走着,忽听后边的老席象发现新大陆似的喊着什么。走回去才发现路旁的崖壁下有两座坟茔。这种方式的墓葬还真不多见,若非其中一座坟茔外面垒砌的石墙坍塌,还真不知那是两座坟墓呢对面来了一辆三轮车后边的老席在看什么崖壁间的两座坟茔过山口路拐进另一条沟里,山坡上有古松,有房屋的废墟,左侧的沟中还有大片的梯田,显示过去曾有人在些居住、生活过。我感觉田间的小路能通到我们要去的垭口,然而又怕走错了路。算了,还是走大路吧,虽说饶远但保险。路边的一棵古松,其旁有房屋的废墟 接近垭口了,路旁的石是红的,脚下的土也是红的,efun捡到了一块煤渣,他怀疑红土下边有煤矿,老席则认为那煤是过往的车辆上掉下来的。应该是老席说的对吧。路的下边就是那片的梯田(后悔没有走小路,呵呵),已被废弃的梯田,梯田间也有废弃的石屋,看规模象是个住家。在这儿生活,水怎么解决?打井?走在红色的大道上 下边的梯田、房屋废墟 12点半,我们登上了垭口,这儿是阳城和沁水的界山,垭口处立有界碑,我们在此稍事休息,烟鬼老于坐在界碑上抽开了烟。这个老于,一屁股坐了两个县。下边的路是一路下行,路比想象的还好走,看样子用不了多长时间就能下到沟底,我们计划到了有水的地方吃午餐。过垭口不远有一平地,中间有一坟茔,坟前还戳着两个石塔,正在路旁休息的一老乡说那是当代一位县太爷的坟,这地方风水好啊。两县间的界碑 一屁股坐了两个县的老于 一位当代县太爷的坟茔 20分钟后我们已看到了沟底东川通东峡的公路,此时路的一边已有了水源,但大家都说进了东峡,找个山青水秀的地方再吃饭。弃大路走沟底,再行数分钟已上通东峡的水泥公路上。这么好的公路,莫非东峡已被开发?后边过来的一放牛的大嫂的话让我们放了心,“没有开发,只是修了一条路”。唉,不管多好的地方,开发就意味着被破坏,只要一开发就变味,这已成了规律,所以驴友最不喜欢的就是“被开发”。东峡路边的古塔路边的保护区责任牌,这样的牌子我们后来见过好几个走在“景区”公路上 公路走到头,两侧的山陡然收窄,东峡由此而始。东峡,北起沁水县下川乡东川村南,南至阳城县东哄哄村。全长10公里,其中核心地段长6.5公里,宽10至46米,是历山十四大景区之一。东峡谷深峡窄,两壁如削如切,谷中巨石累累、植被茂密,沟底溪水清澈、潭瀑相连,据说谷中有惊心石、黑龙潭、济公石等景观,还有三搂粗、号称全国最大杏树王的古树,更有抗日战争时期邓 小 平同志率部智勇走东峡,摆脱日寇围追堵截的故事。走进东峡东峡口的地貌现在我们脚下是石质河床,溪水从石上流过,将石切出一道深槽,形成潭瀑相连的景观,我们选择此处为我们午餐的地点,此时时间已是1点半了。兴奋让我们忘记了饥饿。各吃各的,谁也不肯替别人减负。人性啊,人性咋就这么差?咋都不肯助人为乐呢?雷锋同志在哪里?我的食品还是馕,只要不是冬季,我都是选择馕为中午的主食,这东西好啊,十天半月的坏不了,若是烙饼,夏季节令两天时间就会馊。我们开始午餐 一旁的小瀑从水潭对面拍午餐中的队友([]
李佩财
金秋十月,有幸与中国民俗摄影协会徐州分会一起去华北晋冀摄影采风行。国庆长假,对去哪里和怎么去一直是个很纠结的事情。十一长假,金秋季节,不出去吧,觉得错失好季节,出去吧,又担心车满人满,到哪里都是人挤人,人挨人,这对于不爱凑热闹的驴友影友们而言是个大忌。正巧摄影协会也在讨论此事,最后决定走一条冷门线路,来一次金秋晋冀摄影采风行,哇,好线路,二话不说,咱报名,于是乎,就“成就”了这趟旅行线路:徐州—清西陵—紫荆关长城—蔚州古城—上苏庄—空中草原—蔚县—暖泉古镇—大同—悬空寺—应县—恒山—平遥—徐州D19月30日 徐州—清西陵 9月30日晚上8:00,一行32人包了一辆大客出发了,一车的欢声笑语,一夜的辛苦旅途,于10月1日清晨到达此行的第一站——清西陵。D2 10.1清西陵—紫荆关—乌龙沟—蔚县 清西陵位于河北省易县城西15公里处永宁山下,离北京120多公里。周界约100公里,面积达800余平方公里。清西陵是清代自雍正时起四位皇帝的陵寝之地,陵内共有14座陵墓,包括雍正的泰陵、嘉庆的昌陵、道光的慕陵和光绪的崇陵。此外还有3座后陵,以及若干座公主、妃子园寝。我们第一个参观的是光绪的崇陵。崇陵是光绪皇帝的陵墓,也是我国最后一座帝王陵墓。光绪帝名载湉,爱新觉罗氏。其父是道光皇帝的第七子醇亲王,其母叶赫那拉氏,是慈禧太后的胞妹。同治帝病故后,由慈禧太后做主,指定继承皇位。崇陵始建于1909年,陵址名叫金龙峪。其规模虽不如雍正、嘉庆的陵墓那样庞大,没有大碑亭、石像生等建筑,但它除继承清代建陵规制,参照咸丰帝定陵、同治帝惠陵的风格外,又吸收了古代建筑技术的某些精华,仍具有它的特色。整个陵寝根据守卫和祭把的需要,建筑了五孔桥、巡房、牌楼门、神厨库、三路三孔桥、朝房、班房、隆恩门、燎炉、配殿、隆思殿、三座门、石五供、方城、明楼、宝顶和地宫。 皇家的陵寝就是不一样,入陵的牌楼门都是这么有气派。 步入牌楼门 看这汉白玉桥栏杆的“三路三孔桥”,真有天安门金水桥的范儿。 隆思殿内用的木料均为异常珍贵的铜藻、铁藻,质地坚硬无比,用这种木料制作一把普通太师椅,重量竟高达百余斤,所以隆思殿被誉为“铜梁铁柱”,且梁架之间增加了隔架料,既能托顶,又使殿内更加美观。隆思殿内的四根明柱,底部有海水江涯图案,柱身为一条金龙盘绕向上,较其它帝陵的宝相花更加富丽堂皇。 尽管非常之奢华,皇家,最终也随着流逝的时光成为了过去。。。。 后面的这座院落,便是光绪皇帝的陵寝。光绪登基时,正值清朝面临内忧外患,营造陵寝的工程不能如期破土动工,一直拖延到1908年,光绪皇帝驾崩,1909年才由宣统朝着手操办。修建期间,清朝已走向灭亡,宣统皇帝与隆裕皇太后退位,于是向中华民国政府提出要求:“德宗崇陵未完工程,如制妥修,其奉安典礼,仍如旧制,所有实用经费,均由中华民国支出。”当时,南京临时政府的议和代表及各省都督,对清室要求宽大应许。正门显然不是我们走的,我们自然是走边门进入。 光绪驾崩时,陵还未建,他的梓宫(棺椁)在故宫观德殿暂安。1909年3月,光绪的棺椁又由观德殿迁往西陵梁格庄行宫停放,一路起落,共耗银438400多两。虽然北京至西陵当时已通火车,但光绪棺椁仍用人抬。前面有卫兵开道,随后是皇帝和王公大臣,后面还有隆裕皇后、瑾贵妃等,最后是1400多辆轿车。棺椁拾至阜城门,仅十里远,就撤掉纸钱1000斤,用银260两。北京至西陵行程240华里,抬杠夫每天分为60班,每班128人,轮流抬着棺椁艰苦行进。沿途支搭三宿芦殿,耗银29000两,经过四天三夜,才把光绪的棺椁运到梁格庄行宫,安放于正殿之中。不知当时从北京至西陵行程240华里,杠夫每天分为60班,每班128人,经过四天三夜,轮流抬着棺椁是如何艰苦行进的,但从这陵寝正殿可以感受出当时的排场了。正在这高大的地宫正殿前拍摄,突然从上面跑下来一个孩子,我赶紧抓住机会咔嚓了一张,为这阴气沉重的陵寝增添了点“活气”。来此参观的人们大多是来凭吊下这段历史的,同时也通过这些看看皇家的奢靡生活。 大殿下面的地宫才是摆放灵柩的地方。 据说在光绪的棺椁正式安放崇陵地宫之际,清朝的遗老遗少还在这座帝王陵前,演出了一幕极尽愚忠的闹剧。光绪的老师梁鼎芬是比较典型的一位,他在崇陵的修建过程中,经常到工地瞻祝,为工程的修建筹款募捐。在为光绪送葬时,他由两个亲随搀扶着在陵前执绋(牵引灵枢的大绳),从行宫一直走到下宫殿。当人们将棺椁、随葬品布置妥当退出地宫后,唯有梁鼎芬疯疯癫癫地坐在地宫内预备给光绪殉葬。后被其亲随背出,才算完事。还真有为清朝皇帝自愿殉葬的忠臣哦。尽管清廷的遗臣为修建崇陵费尽心思,光绪还是没有能够在他的地下寝宫里平安地长眠下去。1931年军阀混战时期,一伙不明身份的兵匪盗掘了崇陵地宫,多数随葬品被劫走。 地宫中合葬着光绪帝和他的隆裕皇后,这是他们的棺椁,其陪葬物品自然是一无所有了。 。。。。。。。。 清西陵北依峰峦叠翠的永宁山,景态雄伟。 这里有华北地区最大的古松林,数以万计的古松、古柏把这一带装点得清秀葱郁,古朴大方。 这陵墓前还有个壁照,也是用来辟邪的吗? 为了增强排水性能,每个宫殿基部都建有2米宽的散水,明楼前和三座门前分别挖砌了御带河,地宫内凿有14个水眼与龙须沟相通。 妃子墓,妃子墓的琉璃瓦装饰就不是黄色的而是绿色的了。 这满院子里的树让这沉寂的陵墓区不显得那么阴森了。 这是珍妃的墓。清帝后妃有两位女子曾获“珍妃”这一封号,一位是道光帝珍妃赫舍里氏,另一位就是广为人知的光绪帝宠妃他他拉氏。珍妃(1876年-1900年),他他拉氏,满洲镶红旗人。清朝光绪皇帝妃子,也是最为受宠的妃子,后因获罪于慈禧而被投井杀害。而道光帝的珍妃赫舍里氏(1804-?)则卒年葬处不详。恪顺皇贵妃(1876年—1900年)他他拉氏,满洲镶红旗人,人们一般习惯按她曾获封的珍妃来称呼她。清朝光绪皇帝的侧妃,也是最为受宠的妃子,生于光绪二年二月初三为礼部左侍郎长叙之女。光绪十四年(1888年)10月初五慈禧太后选定其弟,副都统桂祥的女儿叶赫那拉氏为光绪帝之后,同时封珍妃与她的姐姐瑾妃为嫔,时瑾嫔15岁,珍嫔13岁。光绪二十年,两人同时晋封为妃。珍妃其祖父乃陕甘总督裕泰,其父长叙曾任户部右侍郎,其伯父长善乃广州将军,珍妃与其姊瑾妃自幼随长善在广州长大。珍妃10岁那年,长善卸任广州将军,她与姊姊随同北返北京。 1889年,珍妃两姊妹被入选宫中,13岁的她被封为珍嫔,15岁的姐姐封为瑾嫔,嫔为九等宫女序列中的第六等,直至光绪二十年甲午春(1894年),因慈禧太后六旬万寿加恩得晋嫔为妃,前面还有皇后、皇贵妃、贵妃三个等级。光绪26年(1900年)8月初,八国联军集结兵力进攻北京,慈禧太后挟持光绪帝慌忙出逃。[行前,命太监将幽禁于北三所寿药房中的珍妃唤出,推入位于慈宁宫后贞顺门的井中淹死。当时,珍妃年仅25岁。 瑾妃的墓光绪十四年(1888年),在光绪帝的选后大典上,瑾妃和妹妹珍妃同时入选,成为光绪皇帝的妃子,并在隔年元月行大婚礼,之后个别以瑾嫔和珍嫔的身分入宫。在入宫之后,瑾嫔住在东六宫之一的永和宫,妹妹珍妃也同样的住在同为东六宫之一的景仁宫。瑾嫔在宫中并未如妹妹珍嫔一般,获得光绪帝之宠幸,相反的,她和皇后—叶赫那拉˙静芬一般受到冷落,但瑾嫔并不以为意。六年之后,两人被晋升为瑾妃和珍妃。光绪二十年(1894年),珍妃因故得罪慈禧太后,姊姊瑾妃也受到牵连而一同被降为贵人,但在隔年两人又恢复了原本的妃子位号,但珍妃却受到了监禁,而瑾妃却依然保有自由、继续住在永和宫。光绪二十六年(1900年)七月,八国联军攻入京师,慈禧太后携宫眷出逃紫禁城,瑾妃便是其中一员。在宣统皇帝溥仪登基之后,瑾妃继续住在永和宫,并被尊为兼祧皇考瑾贵妃。在宣统逊位后,上徽号为端康皇太妃,她和溥仪的关系似乎不坏,溥仪称他为皇阿娘,每遇年节还会请她一同欢庆。溥仪退位后的次年,隆裕太后崩逝,瑾妃在四大太妃的地位中有所提高,她在四大太妃中年龄最轻,思想也较开通。民国十一年,在逊清朝廷为溥仪议婚时,瑾妃支持以婉容为皇后。瑾妃在永和宫过著很有品味的生活,时常以丹青书法自娱。在永和宫的摆设中,有着数样的瓶盘盆景、上头都镶嵌著精致出色的钟表和花鸟人物,同时她也是一位美食家,经常派人到京城附近的天福号买酱肘子供她吃早餐,由于瑾妃喜爱美食,因此永和宫里的小膳房,烹饪相当地出色,逊清的王公旧臣都爱吃她赏的饭。1923年,瑾妃五十寿辰,特邀请梅兰芳等著名京剧演员入宫演戏. 民国十三年(1924年),在和溥仪及其余逊清皇室成员欢度中秋佳节后,瑾妃受了风寒一病不起,五天后因情况恶化而死在永和宫,享年五十一岁,并以端康皇贵妃的身分,下葬于光绪帝的崇陵妃园寝。谥为温靖皇贵妃。在崇陵,还有做骑马旅游生意的,只是这么点路程,并没什么人骑马,这里的马儿就悠哉悠哉了。参观完崇陵接着去看泰陵。雍正的泰陵,居于陵区的中心位置,是清西陵中建筑最早、规模最大的一座。其余各陵则分布在东西两侧。 泰陵的神道,由三层巨砖铺成,两边苍松翠柏,上南往北分布着40多项大大小小的建筑
王佑诚
用脚步丈量世界上最美的穿越线路之一感受北极圈极美夏季风光2012年8月10-17日,与瑞典北极狐一起挑战110公里的难忘旅程!瑞典北极狐经典穿越活动( Fjallraven Classic)由瑞典高端户外品牌Fjallraven公司举办,每年8月份在全世界最美的穿越路线之一——瑞典北部Lapland山区举行,此项独一无二的穿越旅程将长距离穿越和绝美的自然景观结合在一起,迅速成为欧洲知名长途穿越活动。每年吸引了近2000名来自世界各地的户外爱好者参加。2012年,瑞典北极狐经典穿越活动首次开放中国地区参加名额,我们将从网友当中选出2名中国队员参加此次活动。此项国际穿越活动适合所有户外爱好者,无论你是资深老驴还是新驴,如果以往有过长途穿越和野外露营经验当然最好,如果没有,活动之前的培训,活动期间周到的保障,也能让你有机会真正体验一次百公里负重穿越带来的成就感,以及全身心融入大自然的难忘经历。 穿越全程据北极圈以北约200公里。8月份正是这个地区最美的季节,气候温和宜人,植被丰富。 瑞典北极狐经典穿越路线全长110公里,起点位于瑞典南部Nikkaluokta,途径著名的Kungsleden山区(人称“国王之路”),最终到达位于瑞典北部的Abisko国家公园。白天,背负自己的所有装备,行走于绝美的山谷当中;夜晚,选择湖边一个合适的露营点,大家自己扎营、准备晚餐;穿越途中,可以在沿途检查站补充食物和燃料。由于瑞典对自然环境的尊重与保护,至今这片山区所有沿途水源均可以直接饮用,所以,无需背负个人饮用水。瑞典北极狐经典穿越(Fjallraven Classic)适合所有热爱大自然的人们。这个110公里的长途跋涉充满了令人惊叹的自然美景和丰富有趣的人们。在了解了必要的户外知识和配备了正确的装备后,即使您从来没有过长途穿越的经历,也能顺利完成此次挑战。这次长途跋涉将成为您生命当中最难忘的经历。在精心的准备和周到的保障下,您和与您志同道合的一组人将一起征服110公里的挑战。Fjallraven瑞典北极狐公司作为北极狐经典穿越活动的发起者和主办者,一直致力于鼓励人们走进大自然、倡导户外生活方式。瑞典北极狐是欧洲知名的高端户外品牌,北极狐经典穿越活动(FjallravenClassic)的宗旨,是要让更多生活在钢筋水泥构筑的都市中的人有机会真正走进自然、感受自然、拥有美好的户外经历、爱上户外运动这一健康积极的生活方式。更多信息请访问瑞典北极狐中文官方网站:www.fjallraven.cn 8264上有2010年北极狐经典穿越活动报道:https//www.8264.com/portal-topic-topicid-1332.html这里是去年参加穿越的一名中国队员的帖子:https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=844603 Fjallraven Classic北极狐经典穿越行程说明:活动时间:2012年8月10-17日活动地点:参加者将自行前往瑞典首都斯德哥尔摩,从斯德哥尔摩乘机前往瑞典北部城市Kiruna,届时瑞典北极狐公司将有工作人员在Kiruna机场欢迎大家,带领大家前往住宿地点,次日乘巴士前往穿越起点。活动时长:根据个人身体及耐力的不同,可选择用3-5天完成110公里的穿越全程。安全保障:瑞典北极狐公司在穿越全程设置了5-6个检查站,每个检查站都配备了重要物资补给,并有专业医生随时待命。在活动全程,瑞典北极狐公司雇佣专用直升飞机负责运输物资和需要帮助的人们(此项服务可能需要收费),并且穿越全程可随时向瑞典北极狐公司的山区向导寻求帮助。注意事项:“Carry in,Carry Out”是瑞典北极狐经典穿越活动的一条重要纪律,所有人们带进山区的个人物品,需要全部自行带出山区(包括个人垃圾),一旦发现有倾倒垃圾等行为(无论是在途中还是在检查站),将被立刻取消活动参加资格。参加北极狐经典穿越的人们,不允许住宿在检查站的小木屋中,穿越全程需野外露营。穿越全程都在Lapland山区当中,无网络和手机信号。如有紧急事宜,请联系瑞典北极狐工作人员(检查站工作人员或途中山区向导),工作人员配有卫星电话可通讯。穿越全程无法充电(可自备太阳能充电器)。行程建议:注意:1)以上为紧凑行程,队员可根据个人情况自行选择提前抵达斯德哥尔摩或延迟返回北京。2)由于每年有近2000人参加北极狐经典穿越活动,出发将分成三批,分别与8月10日、11日、12日出发。以上行程假定中国队员于8月10日启程开始穿越。请与启程前留意瑞典北极狐公司相关通知,确认最终出发时间。活动报名时间:6月4日-6月20日活动报名方式 跟贴报名,简单介绍一下个人户外履历,以往徒步或户外旅行经历,以及申请参加本次活动的目的、理由等。欢迎提交以往活动游记攻略链接,及所拍摄的照片等(需为原创),将增加获选机会。同时请到瑞典北极狐中文官方网站www.fjallraven.cn下载活动报名表,填写完毕后发送到:surberinagao@fenixoutdoor.cn 活动费用:作为首批参加北极狐经典穿越的中国队员,无需支付活动费用(瑞典克朗1800元),但需自行支付往返交通、住宿、餐饮、购物等个人花费。活动费用当中已经包含地图、队员手册、沿途检查站补充食品和炊具用燃料。活动参加人要求:名额:2名1.最好有过长途徒步经历,身体健康,耐力较好2.热爱户外运动,支持环保3.文笔较好,喜欢分享4.不一定户外经历特别丰富的老驴才能获选,就算你从来没有露过营,从来没有体验过真正的长途徒步穿越,也一样有机会获选。但请让我们尽可能多的了解你,了解你的愿望,你对大自然和户外生活的向往。装备清单:瑞典北极狐公司赞助装备::Fjallraven冲锋衣、Fjallraven穿越夹克、Fjallraven抓绒衣、Fjallraven速干衬衫/T恤、HANWAG穿越鞋、Fjallraven遮阳帽、Fjallraven穿越长裤瑞典北极狐借用装备:背包、帐篷、-5度睡袋、防潮垫、防雨罩等。借用装备由瑞典总部提供,于穿越活动结束后返还。穿越全程提供炊具用燃料及户外压缩食品,无需背负饮用水。建议自备:内衣、袜子、登山杖、防蚊药水、个人卫生用品等等回复 驴友汇 的帖子我们不是线路公司,我们是瑞典知名户外品牌,这个活动是我们公司主办一个长途徒步穿越活动,活动地点在瑞典回复 名刀美玉 的帖子这位大侠,报名方式在活动介绍里就有哦:活动报名方式 跟贴报名,简单介绍一下个人户外履历,以往行走过路程公里数总和,有途中照片和游记攻略链接也欢迎提交,将增加获选机会。同时请到瑞典北极狐中文官方网站www.fjallraven.cn下载活动报名表,填写完毕后发送到:surberinagao@Fenixoutdoor.cn 回复 名刀美玉 的帖子以往活动专页面及帖子请参见:8264上有2010年北极狐经典穿越活动报道:https//www.8264.com/portal-topic-topicid-1332.html这里是去年参加穿越的一名中国队员的帖子:https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=844603回复 smile0 的帖子能报!这个活动就是鼓励没有真正体验过长途徒步的驴友来体验一把,因为活动全程保障很到位,所以啥也不用担心,只要自己做好准备,就能走下来!回复 812088236 的帖子报名方法在活动描述的下面就有,也可以登录北极狐官网:www.fjallraven.cn下载报名表报名。回复 ゞ發神經是我的 的帖子没有那么高的要求,很多从来没长途穿越过的驴友都顺利走下来了。但自己肯定要有一定的毅力,一般穿越第三天是最艰难的,第三天顺利通过,后面的路就很好走了。回复 tonywei 的帖子别忘了登录www.fjallraven.cn下载填写报名表哦回复 sbmqyq 的帖子只要景色美的地方,徒步都是一种享受。这条线路的特点一是景色非常美,二是是非常干净,所有地面水源都能直接饮用。而且氛围特好,男女老少专业的不专业的都在一条道上走,很好玩滴回复 童茶 的帖子其实跟香格里拉有点点像,高山草甸的地貌,不过还有一些不同,那里的山的线条特美,景色层次丰富,水也干净回复 njsunqing 的帖子翻译倒是不用,中国团队我们会配备专业向导,再说,真的到了那个环境你就发现,语言已经不重要了,五湖四海一家人,连比带划的一样聊的不亦乐乎,哈哈回复 单人驴友 的帖子路费我们大概算了一下,不算购物的话,包括往返路费、全程住宿餐饮加起来不超过RMB25000大洋,主要是机票钱,机票如果能拿到好价钱,费用还会更低.回复 天涯人海 的帖子外国人玩的咱中国人照样能玩,有啥了不起地.回复 Iris行者 的帖子确实哦,我们也有同感. 中国大多数驴友还是很爱护环境的,但总有那么一小撮人,往往一个地方火起来,没两年就被糟蹋了,真是痛心啊!回复 火戳的蛋蛋 的帖子别忘了登录www.fjallraven.cn网站下载报名表提交哦回复 cancer78 的帖子有地,瑞典北极狐公司每年8月份都会在这片山区举办这个活动,这个活动已经连续举办了7年了,非常受欢迎。回复 冬ミ虫"草 的帖子背负十几二十公斤重的装备徒步110公里还是挺挑战的,不过沿途无需背负水源,这个确实减轻了不少负担。回复 布丁- 的帖子得先办护照,再办申根证,没证去不了的哦回复 小本子 的帖子不会英语也没问,中国队员这次去会有北极狐中国公司的工作人员带队地,所以不用担心。回复 拾荒么 的帖子这是真的。自己拿个水壶就地一兜那个水就可以直接引用,而且还有点点甜,绝对高山天然矿泉水。非常干净,非常环保。回复 风格_/~↘ 的帖子请登录www.fjallraven.cn后下载活动报名表填写好后提交到指定接收邮件地址,会有工作人员和你联系。回复 tonnyx 的帖子请登录www.fjallraven.cn后下载活动报名表,填写好后发到指定接收邮件地址,谢谢。回复 塞上雪 的帖子中国队员免收报名费。不过往返路费和食宿费用等需自理。瑞典北极狐公司将赞助穿越服装和装备。回复 风风恋情 的帖子那片山区每年进山的人数瑞典政府有明确限制,因为今年是第一年中国队员可以报名参加,中国队员的名额上也有一些限制,不能太多。所以肯定会委屈一些想去又去不了的朋友了。不过这个活动每年都会举办,今年已经是第7届了,如果想参加,以后还有机会。回复 云颢 的帖子没问,中国队员会有北极狐中国公司的工作人员带队,无需担心语言问。回复 szb17c 的帖子去年参加瑞典北极狐经典穿越的人员当中年龄最大的是79岁,年龄最小的是2岁半。 回复 天朝一愚民 的帖子瑞典北极狐经典穿越活动每年8月份都会在瑞典拉普兰山区举办,今年已经是第7届了。回复 侃侃你 的帖子8月份是瑞典最好的季节,白天平均温度25度,晚上15度左右。超级避暑胜地,嘻嘻。([]
夏又娇
我一向不喜欢跟团旅游,自2006年开始自助游后,更是一发不可收拾,向往途中那自由自在的感觉。在国内数次周游后,便希望往国外跑。但自己一不会开车,二不会英语,觉得出国自驾游似乎与我无缘,只是奢想吧。偶尔在与有点明白的闲聊中,得知他要到澳洲自驾游,他问:“你去吗?”,我大喜过望,回答是干脆利落的一个字:“去!”。接下来一连串的准备事项,诸如策划行程、证、买机票等都拜托有点明白搞定。还买了睡袋、防潮垫等,原想到时寻找佳景露营,最后我嫌要带的东西较多,就只带了睡袋,放弃露营。只可惜有点明白背了一大背囊的装备,也没派上用场。为了一偿驾驶房车的夙愿,有点明白在网上捡了小梁和猫猫,我们租了辆奔驰六人房车,准备用11天,到国内同胞比较陌生的塔斯马尼亚和大洋路走走。塔岛太大了,太美了,就是玩一个月也不够,几天的时间,只能是走走而已。我在几个月的等待和希冀中,夹杂着一丝忐忑:异国他乡的路好走吗?右舵车能开得惯吗?同行的网友好相处吗......?这些疑虑在旅途中,很快就消除了(这是后话)。行程:第一天:广州飞吉隆坡。第二天:异国他乡的除夕夜。第三天 阳光灿烂的亚瑟港,果园的车厘子。第四天:名镇的石桥、教堂,树顶漫步。第五天:霍巴特(Hobart)撒拉曼卡市集(Salamanca Market),古迹公路的小镇奥特兰(Oatlands)、罗斯。第六天:一尘不染的罗斯(Ross)镇,葡萄酒庄与湿地黑天鹅,酒杯湾。第七天:邂逅野树莓海湾,夜访小企鹅。第八天:休闲企鹅镇,惊艳斯坦利镇(STANLEY)。第九天:斯坦利出海看海狮。第十天:告别美丽的塔岛,登上塔斯马尼亚精神号。十一天:托基、高尔夫球场的袋鼠、洛恩、森林营地的考拉。十二天:晨曦中的考拉、在直升飞机上鸟瞰十二使徒,最后的营地。 十三天:墨尔本的亚拉河畔。十四天:墨尔本的联邦广场、圣保罗教堂。十五天:墨尔本到广州。 第一天:广州飞吉隆坡。凌晨1点半从广州飞吉隆坡,5点半到达,晚上11点多飞墨尔本,本来可以到市区逛逛,但一宿没睡好,我们都觉疲累,再也不想奔波,就在机场酒店租了个钟点房,养精蓄锐,期待明天的精彩旅程!吉隆坡机场酒店。 第二天:异国他乡的除夕夜。凌晨坐12点多的夜机飞墨尔本。机仓宽大舒服,一觉醒来,也快到墨尔本了。今天最令我们担心的是:10点到墨尔本,12点就要飞往塔岛的霍巴特,早就听说澳洲入境手续繁复,若稍有拖延登不了机,即使能改机票,那每人几百个大洋也打水漂了,弄得我三人心里直发毛!多谢上天眷顾,诸事顺利,待我们办好了各种手续后,还有时间慢慢地叹番件热狗,再悠哉游哉地登机。机场餐厅8刀一份的热狗,大份好味,两人吃也饱了。 在机上鸟瞰塔岛大地。“塔斯马尼亚(Tasmania)位于澳大利亚南面,是澳大利亚最小的州,面积只有67,800平方公里,也是澳大利亚唯一的岛州,地处巴尔斯海峡以南,与澳洲本土的南部海岸隔海相望,距离墨尔本仅一小时(或悉尼 90 分钟)的飞行航程。 拥有与世隔绝的独特的地理环境,塔斯曼尼亚百分之四十的地区被列为国家公园和自然保护区,为塔斯马尼亚披上了神秘的面纱。200年前这里曾英国流放重刑犯人的地方,多少恐怖耸人的往事传说记载在历史的铁幕岁月中。今天塔斯马尼亚成为了澳洲知名的观光胜地,森林覆盖率位于全澳之首,这里有原始茂密的国家森林公园,天然纯净的原始湖泊,澳洲遗产阿瑟港旧监狱等。如此古老而美丽的地方使它成为了世界上最令人神往的目的地之一。大洋路是澳大利亚政府为纪念一战中牺牲的战士修筑的,整条公路顺着海岸线开拓,一边靠着蔚蓝的海,一边靠着山,山边是百万年风化的奇岩怪石,蜿蜒曲折,风景壮观,沿途勾勒出海洋与陆地撞击而成的鬼斧神工,展示出闻名世界的自然奇观,景致动人心魄,在众多的海岸公路中,可甚称是路途最崎岖、最美丽的观光地。” 脚踏实地后,第一件事就是在机场选取塔岛的地图和各种旅游资料(至关重要,全部免费),再与网上结识的两位素未谋面的俊男靓女会合,随即赶往附近的租车点取车。我们这次自驾游的朋友:1有点明白——此行的筹划者,一切行程计划、租车租营地、我的证等全靠于他,还兼副驾。最牛的是,只要地图在手,他就是我们澳洲行的指路明灯,典型的活体GPS。牛!2 皑皑——主驾+大厨,虽是首次开右舵车,但很快就驾轻就熟,英姿飒爽地驾驶着大房车,奔驰在塔岛和大洋路,一路上可是领受了无数的注目礼的哦,真可谓“引无数英雄竞折腰”!一路上更为我们做了很多蛋糕蛋挞,强!3 小梁——懒于考驾照,在东南亚蒲了N次,最拿手就是煮咖啡和煎焗肉扒,对于行程上的东东一概不管,自嘲“做个跟屁虫跟到底!”,人却是很随和的,哈! 4 猫猫——事业型女孩,虽有驾照却不喜欢开车,也是多次进出东南亚,不善家务,主动承领餐后洗碗工作。呃!5 木子lili——就是在下,“二不”人员:不会开车,不会英语,但能煲“阿妈靓汤”,炒小菜更是不在话下,只是澳洲菜比肉贵,强项被埋没了,就煮好淀粉质食物和靓汤弥补吧!汗! 9天来,我们驾车(我是坐车的随行人员,嘻嘻!)穿行在塔岛上,饱览了无尽的荒原、大片的牧场、安静详和的小镇、多弯的丛林、美丽的海岸。住进大海边、小河旁、村镇里、树林中的各种汽车营地,体验了自驾游的无穷乐趣。“1点半抵达Hobart,急急忙忙找到租车点,做个了自助登记,连驾驶证都没有亮,老外就扔来一个便携DVD机及钥匙--到车上自己看DVD研究去吧。里里外外,研究了大半个小时,想着边玩边学吧,于是打火,走人。话说其实右呔车没传说中那么难适应,这奔驰的房车很快也就上手了。(摘自有点明白的游记)”这是机场旁边的租车公司。待租的车辆。先亮亮伴随我们多天的大家伙,里面可是样样俱全的啊! 澳洲是自驾游天堂,并非浪得虚名。(以下为网上资料) “首先,澳洲地广人稀,但在这样幅员辽阔的国土上拥有发达的公路网。其次,澳洲公路网沿途有美不胜收的景色,蓝天白云下,当你驾驶爱车走过牛羊成群的牧场,擦过英式田园乡村,路过怀旧的澳洲小镇,穿过恍如隔世般的热带雨林,你不会不被这移步换景的沿途风光所陶醉。 第三,澳洲道路能给驾驶者带来刺激。当你在幽静的盘山路中快速通过数不尽的弯道,当你在悬崖峭壁的海岸线上追逐日出日落,你不会不感到驾驶的乐趣所在。第四,澳洲政府为自驾游客提供了完善周到的配套服务,让你能够在旅途中安枕无忧。每隔30公里的加油站和休息区为你提供从免费打气、免费洗车到快餐连锁、休闲娱乐在内的各种服务,“游客中心”则是为你排忧解难,解惑释疑的百事通,房车及露营营地为以车为家的房车游客提供了从充电、沐浴到烹调做菜在内的各种生活设施,遍布全澳的汽车租赁公司网点,随时为“自驾车”游客提供技术支援。由澳洲旅游部推荐、澳洲人及外国游客公认的最佳自驾游路线: 时间,1000公里,让你感受大山的宁静,体验冲浪的刺激,沐浴瀑布的芬芳,膜拜十二门徒的尊容; 五、南澳州环州游,8天时间,1600公里,有美酒佳肴陪伴你; 六、澳北探寻红河谷与巨石,7天时间,1200公里,探访一片红色的土七、西澳淘金之旅,14天时间,2千公里,去看看为什么这片土地无论在过去的淘金年代还是在现在的资源大开发时代,都为澳洲人带来滚滚财富。” 一、昆士兰州热带风情路,两周时间,2千公里路程,让你欣赏到一幅从大海到莽原的壮丽画卷; 二、新南威尔士州南部海岸之旅,8天时间,1000公里,让你从海港城市悉尼到澳洲首都堪培拉,感受南十字星座下这两座城市的魅力; 三、世外桃源塔斯马尼亚岛之旅。8天时间,1000公里路程,让你在世外桃源里欣赏天造地设、鬼斧神工的自然景观; 四、维多利亚州南部之旅,7天我们这次选的是“三、世外桃源塔斯马尼亚岛9天之旅”和“四、维多利亚州南部3天之旅,”,总行程二千几公里。借用“迪车会”照片一张,在此谢过! 房车内的配置厨房:四头煤气炉,微波炉,锅碗瓢盆全在柜子里。到汽车营地接上水电,就可做饭。 餐柜—全是六份 厨房的沙发一拉开,就是双人床。电视机,可放VCD。有好几个这样的柜子,可放杂物。洗手间——因不想每日清理嘘嘘和臭臭,这里就成了储物间。每个汽车营地都有洗手间,方便得很。型仔驾车,出发啦!"说今晚住的地方没有任何商场,于是便途中在Sorell进行了好大一番采购。(有点明白)”买来的食品堆满了车上的冰箱——以肉为主,还有果汁和牛奶,那可是比矿泉水还便宜的。“ 往Pt Arthur的路上经过Eaglehawk Neck,原计划明天在这里潜两瓶气看海龙和海狮,于是顺路到潜店里了解了一下。经过对价格及水温、无潜导等各种因素的考虑,确定放弃潜水的计划。(有点明白)”。四个潜水发烧友非常郁闷,我却在一旁窃喜:不用担心他们的安全了——欺山莫欺水啊!留到东南亚潜个够路上风景。傍晚七半点左右便到了预订的Kevin Cottage,车就停在河边(后来发现原来这里应该算海)。在Hotel,Motel,Inn,B&B,Cottage各种名字的住处选择间,我通常偏好Cottage,因为Cottage通常意味着数量极少的民宅. 并通常隐藏在乡下郊外,而我们订的这家也如是.整片区域只有7-8间房子.老板Denis拥有其中四间,一间自住,另外三间分别叫The Classic Cottage,Kevin Cottage, 和The Old Ockwood. 169刀可以在如此安静优美的环境下住五个人,我们毫无疑问地定下。Denis(店老板):‘Welcome,但我下班了,要不明早再来给我钱吧,钥匙已经在门上了。’(有点明白)”。我们今晚住的房子,靠山面海,鲜花环绕。温馨的客房,简单整洁。 美女大厨:时间不早了,快做我们的年夜饭吧油焖大虾——嘻嘻哈哈!烧生蚝伴羊排——好事相伴。 蒜蓉煎焗牛排——牛气冲天。白灼西蓝花——花开福贵!玉米马铃薯羊骨培根汤——盆满钵满!开饭啰!好一桌丰盛的年夜饭。举杯祝福遥远家乡里的亲人——新年快乐,如意吉祥!第三天 阳光灿烂的亚瑟港,果园的车厘子。“塔斯马尼亚官方旅游图,红色的是我们途经的路线,黄点是每天的营地位置。(有点明白)”大年初一,先来一碗广式早餐。澳洲凡是大型超市都有李锦记的调味料和广东的米粉面条。再在空气超好的小阳台上叹一杯咖啡,惬意!([]
刘子惟
引子:穿越狼塔线的最佳季节又到了,狼塔线(新疆户外更喜欢称其为“狼C线",主要是为了区别于狼塔a线、狼塔b线两条相对较简单的线路的缘故吧)以其神秘的传说、绝美的风光和三高(高危险、高强度、高海拔)而蜚声全国户外界,被越来越多的驴友所追捧。由于穿越狼塔的难度已经远远超过著名的夏特古道,所以每年能有机会走狼塔线的驴友也是少之又少。 这篇穿越狼c的日志,是2009年国庆节长假穿越狼c回来所作。由于新疆断网近一年,故还没有机会公开发表。我们这次穿越后,至今并没有其他的队伍再走狼c。文中所称的狼c既是狼塔线。希望这篇日志对你了解狼塔,穿越狼塔有所帮助。 先上一张穿越狼塔的照片,这是在翻越3960米的蒙特开增大阪途中狼塔三险之一----空中栈道美 女 与 狼 c2009版狼塔c线穿越攻略简介--- D3日:10月2日,晴天 早9:00拔营。从马鞍山营地下降200米,来到一不知名的小河沟。 这时,走在前面的“石头”和“飞翔”高兴地大呼小叫! 原来,他们在沟底下,捡到了昨天被大风吹走遮阳帽和背包罩 再往前走,经过一段约30米高,坡度达50度小陡坡,就来到一条较大的小河边。 河水很清,沿河谷顺流向前走几十米,跨过一座简易木桥,再爬过一块档在前面的大石头,传说中的狼塔C线空中栈道就已经开始了。 今天的大部分路段,将不停地在木桥—河道—空中栈道—马道之间来回穿梭切换。在狼c,这样的简易木桥对我们来说简直就是南京长江大桥呀在五、六十米高的断崖上开凿出来空中栈道,即让人兴奋刺激,更让人紧张害怕! 换个角度,再来看看这段栈道 栈道之间是马道连接。 可是,近三分一的马道都是四十五度以上的陡坡,需要手脚并用攀爬。爬得那个累呀! 更别说部分让人心惊肉跳的斜切路段了! 稍有不慎,就会“驴”失前蹄,抱憾终身的。(我们就是沿右手方向横切到下面的台普西克玛河谷,这段横切坡度在45度以上,局部达到50度以上,需要格外小心) 大家格外小心地穿过三段不太长的空中栈道,再爬上一个近百米的四十五度陡坡,然后斜切一个坡度四十五度长约四、五百米的碎石坡,就来到狼C路上著名的台普希克玛河谷。 中午12:30到达台普希克玛河谷。 简单午餐后,于1:30分出发,沿河谷一路上行。 反复在简易木桥间跳跃,有几处干脆就是独木一根。 队员们行走在独木桥上,练就着平衡木的功夫!到最后,连独木桥也没有了,还是换鞋淌水过河吧 在这段路上,我们还捡到了2008年狼c队伍里一位队员被河水冲走的包。 事故地点在老虎口,后文中还将提到。 相机、头灯等还在,只是已经无法使用。 台普希克玛河,是发源于狼塔的呼图壁河一条主要支流。该地的河谷狭窄,河水湍急。 传说中的狼C空中栈道,绝大部分都分布这段河谷里。 河谷两侧的山体极为陡峭,人工开凿出来的狭窄的空中栈道,在垂直的峭壁上盘旋而上,通过时让人心惊肉跳。空中栈道时而通向山梁,时而进入谷底,走在上面其实就是沿空中栈道在翻山越岭,体力消耗巨大。 河谷里植被丰富,次生林密集。虽然错过了最美的季节,但是,此时河谷丰富的植被,亦然色彩斑斓,红、黄、绿相间。谷底的台普希克玛河水清澈透亮,印衬出一副美轮美奂的河谷风光! 相信9月中旬来这里的山友应该可以欣赏到更美的台普希克玛河谷景色! 美丽的台普希克玛河谷风光 秀美的景色总是能让人格外的激动,有时还情不自禁会做出一些出格的事情。“高疯子”就是其中一个,经不住清澈透明的河水和两岸油画般的色彩的引诱,这位冬泳健将竟然出人意料地迅速把自己扒光,在温度只有七、八度冰河水里,来了个天体冷水浴!(照片未经本人同意请勿外传O(∩_∩)O哈哈~) 吓地两位女队友“石头”和“eleven”赶紧躲得远远的,烧水做饭去了. 中午3:30分,我们来到了空中栈道上很出名的那段栈道。说它出名,是因为这段栈道被山体塌方切断,已经无法正常通行。更重要的理由是,去年在这里曾经发生过山友堕包事件(幸好掉下去的是包而不是人!)。 下面插播一段“广告”,是我的队友也是狼c队伍里的二位美女之一关于这次狼c穿越的文字:狼c,走还是不走,是个问 作者:eleven “狼C”——走还是不走,是个问(上篇) (首先申明,这不是一篇游记、指南或攻略,这只是两个月后个人“徒后感”,如果记忆发生偏差,关于路途记述有差错之处,纯属“必然”,请各位大虾纠偏。虽然我在这段时间也梦回了几回,可是每次梦回都无端的生出些故事情节来,并且不知道该将这些情节安在哪里!) 酒的好喝正在于他的难喝。 ——《伤城》 走完这条线路后,偶而会和周围不曾徒过但却不断对徒步这事向往之的个别朋友聊关于“徒步”这档事,当我假模假势地说起这事时,内心的真实想法是:呸,就这破事儿有什么可聊的,没有开始徒却向往徒的家伙们总是想把这事提高到一个高度,俗称“升华”,无论是从哲学意义还是精神境界(如同当初的我,居然可以用“当初”,羞愧难当。如果非要提高高度,那就是头的那句了),其实呢,去他的,不过走走路而已,结局就是所有的关节不太灵光,象我这样的,居然还能整出“习惯性呕吐”这样的问来。所以劝你,别走!(这态度象极了小牛童鞋打电话让我选择“狼C”去还是不去时的态度。)。 大概9月中上旬时,小牛打电话说“刚刚好”他们准备走“狼C”,问我去否,我犹犹豫豫地不做选择,话里的意思大致是要小牛帮我做个决定,如果他觉的我能走,我就走,如果他觉的我不能,我再考虑考虑(意思是他如果愿意在路上帮我,就走,如果不帮就不走,阴险。),可是他就甩下一句话:“自己都觉的不行,那还走个屁呀,退坑!”,经过几个晚上的挣扎,我还是决定去,即使做出决定时还是两腿发抖。 这期间时不时朋友打来电话说天气预报说那几天变天,或者去户外店买东西也被店主一番规劝,“鲜橙多”在电话里大小道理又统统讲了一遍,然后参加两次碰头会,石头还是如此的坚定,打电话给背包问:猜猜看还有谁,背包答:大脚(多谢背包赐名)。 对于我来说也许不该放弃此次机会。参会的人如此激动、兴奋,以致于从“征途户外”出来,坐在下行的电梯里,大家只顾着讲话,完全没有注意到电梯压根就没动,没有人按1楼楼层。 走此线的家伙,脑子统统有问。在回家的路上,“树”给我做了最后一次思想工作:既然决定去,其他的事情一概不想,只要计划上路就好。 于是9月30日凌晨,背上背包,冲向集合点,讲出的话轻松,可是心里还是没底。 人陆续来齐,17座的车被“刚刚好”安排的刚刚好能塞下14头脑残患者及14坨大包,土狼童鞋坐地上,可坐可躺。 “刚刚好”当然坐在前,带路,于是在这条正儿八经的宽宽的公路上带错了进呼图壁县的路,这还没进山就错了,进山怎么办?(事实证明,这条对于刚刚好来讲梦回八百遍的“狼C”线,几乎比从他家到“征途户外”的路还清楚)。 “大自在”在自己店门前大摆早宴席,奶茶、包子款待这14头牲口。 (7天后,从山里了来,我深深理解大自在为何如此激动,快要拥抱我们中的每一个人了,那场景再回忆起来,颇有“风萧萧兮易水寒,壮士一去兮不复返”的感觉,当然,咱不“复返”,咱直接就去巴仑台了)。 吃好喝好,拎着“鸡蛋饼”真正上路,非常顺利,路修的很好,以致于我们可以少走十几公里的路。到达起始点,下车,整理背包,放鞭炮,与司机师傅告别,约定大概出山的时间,然后,跨出第一步。 从开始,我就有点吃不消了,上上下下在树林里穿行,没有停歇,好容易熬到午饭点,鸡蛋饼瞬间就没了。当然午饭点对于“疯子”来讲完全没选好———在河边(可是谁饭点不选在河边呢?),“疯子”象“精卫”一般,目就是要把河填了,并且不论什么河,于是在我们用午餐时,“疯子”正奋力搬着一块块的大石头扔向河里,待快吃好时,疯子停手了,开始用餐(难道为了餐前消化?)。 继续前行,仅仅是这一天的路,我已经在某些地段手脚并用了,回头还不晚,并且飞跃已经在怂恿了,可是谁甘心呢? “飞跃”领队之领队,捣乱军心,拉出去砍了(阿弥陀佛)。 路走的没有尽头,这一天却快到了尽头,天色渐渐暗了下来,我和飞跃走在最后,前方的人马可能已陆续到达营地,可是我还没看到营地在哪儿,有点急可还是得听领队之领队的教化:走十分钟,飞跃同志说,歇会儿,咱吃个黄瓜;再走十分钟,飞跃同志说,歇会儿,我抽根烟,再走十分钟,飞跃同志说,歇会儿,要不咱吃个西红柿(其实有在野外,想想这待遇,相当不错)? 如此停停走走之后,我终于在这条马道看到了尽头,前方已有星星点点的亮光,快到营地了,可飞跃老先生还是停停走走,最后,道出真言:反正快到营地了,咱就慢点走,等到了营地,帐篷也搭起来了,饭也做得了,咱到了,吃了就睡! 这理儿不错,可还是得看情况。到了营地,我这边确实帐篷和饭都好了,等我安心吃饭时,营地响起的是飞跃的吼声:菜豆,在哪儿呢,这到营地半天,怎么连帐篷还没扎? 阴谋未得逞的人,通常都有点躁,可以理解。 (这天我们遇到了上海队7人,两名向导,5名队员,队伍至此扩大为21人。) 7点多起床,9点出发,我们还没吃饭,至尊宝与无怨无悔已收拾好背包,随时准备出发。 十月一日,我们要翻过白杨沟达阪,据刚刚好说,白杨沟达阪让很多人知难而返,事实证明这是很有道理的。走了一上午,不断上升,逐渐已看不到树木,我们在石子山上由开始的逛奔到晃荡,然而始终未见达阪真面貌,达阪究竟在哪儿,在我已不怎么想要知道答案时,看到了走在最前面的“背包客”“石头”“树”等一伙人在休息(这伙人休息就是重要信息),或许要到了。 到达午休点,吃过后,对于神秘白杨沟达阪的描述是,走过N个前方能看到的大大大山坡,他们将这称为“台阶”,然后就能到白杨沟达阪的脚下了。开始上台阶吧,“飞翔”走在我前面,无声无息,可是这N个台阶,累的人牛喘,于是,飞翔终于只是念叨着四个字“这群牲口,这群牲口……”我们还在台阶挣扎时,估计那几头壮牲口已经到达了白杨沟达阪的半山腰了,以致我终于走完台阶到达达阪脚下时,隐约能看到几个在晃动的小点儿。抬头望向顶峰,只有一个感觉,我,永远也到不了那儿了! 再也不看顶峰,只看脚下的山路,一步步往上挪,3860M的达阪终归能到,不过时间问。这天海拔上升1000多米,这一路就是三菱电梯—上上下下的感觉!上一千多米下一千多米。 下山对于飞跃简直就是—无法形容,反正在我看来,脚没沾地,瞬间就没了影。 倒是至尊宝在我前方演绎下山的优美动作,形 容梅兰芳 先生有“移步不换形”,至尊宝这下山姿势,手杖使用的灵活度,太过于优美,脚随手杖而变,变的快而稳,大家都这么走,可有些人就残疾了,比如小牛童鞋。有至尊宝在前方带路,恰恰好,在天刚擦黑,到达营地,马鞍形营地,打水很不方便,下山还有很远一段路。 帐篷还没扎稳,山大爷就变脸了,疾风骤雨,瞬间就到!迅速地将炉头等转至帐篷内,慌着给帐篷拉风绳,大概这个时候,土狼正在山下打水。差不多待土先生回来没多久,风雨就止了,月朗星稀,空气新鲜。 (这夜无语,没洗早睡吧!过了白杨沟达阪,彻底就成了开弓没有回头箭,无法返回。黄舒俊的歌里唱:马不停蹄的忧伤,我不是归人,只是过客。我们马不停蹄的赶路,来不及忧伤,我们不是归人,谁把家安这呀,一年归个三四回,非疯即傻;不是过客,谁没事干跑这当过客,找残废!) 还是七点左右,土狼又吹起床号了,出了帐篷,依然看到的是无怨无悔和至尊宝这对儿,收拾停当,候着! 九点,开始今天的行程。今天,栈道。 走过今天,狼C就完成了90%以上(刚刚好语)。对于我,恶梦正在摩拳擦掌正悄悄向我走来。 早晨的路,还好!除了土狼和小牛童鞋为了给今天平静的早上增加点气氛,而至使土狼伤了自己狼爪子,小牛童鞋扯破了裤子外,还是很顺利。延河而行,可以上山可以下河,自由选择,只为了传说中的栈道。 走这一程,甚至来不及感觉到累,心里只有庆幸,今天天晴,如果有雨,不敢想象,一路向上,上不好走,下行更难。陡、滑、窄,每一步的迈出,都极其小心,土狼说,腿抖,不是累,是吓的!不夸张。 这一程完毕,“高疯子”在全体人员注目下洗了澡,裸体!(未完待续) 各位同学明天要出去爬山 暂时休息两天请耐心等待~~~~~{4_129} 这里是空中栈道的一个“老虎口”。大家格外小心地迂回,在45度的陡坡上,长满荆棘和灌木,需要手脚并用攀爬近40米的高度才可以绕过这个“老虎口”。 当然,这里面不包括一个人,这人大家都叫它“疯子”,它是较晚到达这个老虎口的,只见他在大家的劝阻和惊呼声中,背着30公斤的大包,“一溜黄烟”跑步穿过“老虎口”。他就是“疯子”----“飞跃”!我还急急忙忙将我的尼康d60对准了他,不怀好意地要给他拍“最后一跃”呢.......可真够玩命的!今年河水较小,如果是6--8月路过这里,仅是峡谷里震耳欲聋的河水声,就能使人心有余悸 下午4:00点,到达一小瀑布群河段,河水咆哮着冲下河谷,震耳欲聋,水雾弥漫折射出一道道细细的彩虹。这亦真亦幻的美景,使人久久不愿离去。 接下来,经过短暂的休整之后,开始爬越最长、最累的那段空中栈道。 这一次我们在栈道上,连续攀爬了近三个小时。栈道蜿蜒曲折、波浪前进。部分栈道,宽不足半米,头顶和侧壁还在不停地往外渗水。加上四十度以上的陡坡,更是湿滑难行。 而在栈道的另一侧,则是几十米高的悬崖峭壁和滔滔的台普希克玛河。在这段栈道上行走,每迈出一步,都需要格外地小心翼翼。 任何一个小小的失误,都有可能带来难以预料的后果。 在这段栈道上,我们还看到了一只因失蹄而摔下栈道的北山羊。(野山羊,国家二级保护动物) 这是一只非常健壮的成年母羊,羊龄十三岁(可以用数羊角上的节数的方法,来判断其年龄,一节代表一岁),体重在一百五十公斤以上,比家养山羊的两倍还要多。尸体还没有开始腐烂,应该是近一周之内才摔下来的。 这段栈道,除了极端地惊险刺激以外,还有海拔的反复上升、下降,体力消耗极大!严重地考验着队友们的胆识,磨砺着队友们的意志。 还是看照片吧 。由于要注意自身的安全,这一段的照片只能反映这段栈道的局部,当然,这已经非常不容易了 小心翼翼的切过这段山体滑坡,前面的沟谷豁然开朗,这可怕的空中栈道就算是走完了。 前面300米就是我们今天的今天的营地了也就是在这段栈道上,部分队友由于有恐高而选择逆河连续淌水而上,我们称之为“鱼路”。 我们把栈道称之为“天路”。两队中共有七名队友选择了走“鱼路”。我队中有“牛牛”、“eleven”、“高疯子”、“小曹”四人参加了“鱼队“。当然,这中间也包几名括并无恐高症,但特别擅长走“鱼路”的队友,比如“高疯子”和“小曹”。 传两张队友拍的”鱼路“的照片 下午7:00点,走“天路”的队友终于走出那漫长的栈道,陆陆续续到达了营地。 半个小时后,七名走“鱼路”的队友才拖着已经湿透了的下半身,疲惫不堪地来到营地。他们中的大多数已经被冰冷的河水冻的嘴唇发紫、身体瑟瑟发抖。个别队友有轻度失温征兆。特别是“eleven”,冰冷的河水的连续浸泡,已经使我们的美女的体力严重透支。 一到营地,赶紧支起帐篷,换去已经湿透的鞋袜和衣服。 “背包者”烧好的一大锅姜红糖水瞬间就被一抢而光。 看看这张照片,狼塔已经离我们近在咫尺了 事实证明,“天路”要比“鱼路”好走,即节省体力也节省时间。 至此,可以说我们这次狼塔C线穿越的三分之二的难、险路段已经过来了,谢天!谢地!!谢人!!! 谢天:感谢上苍给了我们难得的三个好天气! 谢地:总是有惊无险,遇难成祥! 谢人:感谢我们的团队,团队的协作和互助才是我们这次狼C之行成功的关键。 今天累计上升约800米(估计),下降800米(估计),行走距离约15公里,用时10个小时。惊险、刺激、体力消耗很大。未完待续请看下集:之四--- 我们和狼群有个约会 91# sue5343 (*^__^*) 嘻嘻……我努力吧 O(∩_∩)O谢谢 D4日:10月3日,又一个大好的晴天。进入狼塔核心区域-----我们和狼群有个约会 7:00点刚过,我就起床了。 因为昨天到达营地时我看到狼塔离我们已经很近了(约10公里),它那酷似尖塔的山型,在群山中高高耸起,非常醒目,俊秀。早起,是为了拍一张狼塔日出的照片----狼塔金顶。 虽然,我的机器和技术都很一般,但也算没有白起个大早,总算拍了几张,个人感觉运气还不错,我走过两次博格达峰穿越,每次都是云遮雾罩的,什么也没有拍到,这次可算是幸运多了。 早9:30分拔营,沿着一个很不起眼的小河口(沟口有一颗挂满红色小果的树,这可是狼c路上最重要的地之一),逆河而上。开始翻越海拔3555米的库勒阿特藤大坂。 相对高差1000米。 大阪顶最后的300米陡峭难行、是坡度在60度左右的流沙坡,厚厚的积雪还覆盖住了上大阪的马道,爬升难度较大。 除此之外,其他上达坂的路段还是比较平缓易行的。([]
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